TOURISME MARITIME

GENERALITES DU TOURISME MARITIME

Le tourisme maritime combine la voile et la navigation de plaisance avec les activités disponibles dans les vacances à la plage. Vous pouvez voyager de port en port à bord d’un bateau de croisière ou participer à des événements centrés sur le bateau tels que des régates, vivre des poussées d’adrénaline tout en utilisant des embarcations telles que des jet-skis, dîner sur un petit bateau ou d’autres activités récréatives dans des lieux spéciaux. C’est une forme de tourisme qui est généralement plus populaire en été.
Le tourisme maritime n’est pas seulement une façon agréable de voir des endroits particuliers à travers le monde, c’est aussi une industrie très rentable. La fourniture d’équipements et d’accessoires pour ces activités a donné naissance à des sociétés à ces fins. Avec de nombreux passionnés de navigation vivant à bord de leurs yachts dans le port, les touristes nautiques stimulent la demande pour une variété de biens et de services.
Des ports spécialement aménagés pour les touristes ont été construits en Europe, en Amérique du Sud et en Australie.

SERVICES TOURISTIQUES DISPONIBLES

Certains des services touristiques disponibles dans les marinas pour les touristes nautiques comprennent :

  • Location de couchettes pour voiliers et touristes nautiques qui vivent à bord.
  • Location de voiliers à usage touristique et récréatif (charters, croisières, etc.),
  • Accueil, garde et entretien des voiliers.
  • Fourniture de fournitures de voyage (eau, carburant, fournitures, pièces de rechange, équipement, etc.).
  • Préparer et maintenir en ordre les voiliers.
  • Informer les passionnés du nautisme (météo, guides nautiques, etc.)
  • Location de jet skis et autres équipements aquatiques.

TOURISME MARITIME ÉCOLOGIQUE

L’écotourisme désigne tout type de tourisme et de loisirs dans la nature qui n’endommage pas les complexes naturels, contribue à la protection de la nature et améliore le bien-être du lieu.

Ce concept et phénomène est dû à deux tendances mondiales :
• la mondialisation et la diversification de l’activité touristique ;
• l’aggravation des problèmes environnementaux.

Actuellement, l’industrie du tourisme est l’un des secteurs les plus importants de l’économie pour de nombreux pays et communautés à travers le monde.

TRANSPORT PAR EAU DANS LE TOURISME MARITIME

Le transport maritime est l’une des sources de pollution chronique du milieu marin et une menace de déversements d’hydrocarbures, qui peuvent causer des dommages irréparables à une nature très vulnérable.

Le risque environnemental du transport maritime comporte deux composantes : opérationnelle et d’urgence, dont il est difficile d’établir laquelle des deux est la plus dangereuse, car toutes deux entraînent un empoisonnement chronique de toute la mer.
La pollution provenant de l’exploitation des navires, des ports et des entreprises de réparation navale est constamment générée et rejetée, bien qu’en quantités relativement faibles. En cas de déversement accidentel, il y a des rejets en rafale d’une grande quantité de polluants, mais ils sont limités à la zone de l’accident et aux territoires adjacents.

Oxydes d’azote, monoxyde de carbone (monoxyde de carbone), oxyde de soufre : mais la pollution de l’air n’est pas le pire. 60% des impacts négatifs sont les nuisances sonores, les vibrations inhabituelles de la biosphère marine et fluviale, la corrosion des navires dans l’eau et surtout les marées noires à grande échelle en cas d’accident. En un mot, la vie marine est la première à souffrir du transport par voie d’eau. Et des vagues artificielles meurent parfois même des alevins de poissons et d’autres organismes aquatiques: mollusques, éponges, crustacés.

CHOIX ÉCOLOGIQUE POUR LE TOURISME MARITIME

Le transport maritime propre est la poursuite d’un transport maritime plus durable. Atteindre cet objectif implique l’application de nouvelles technologies, la modification des comportements et des conditions dans un certain nombre d’endroits spécifiques à bord et à terre, et l’adoption de mesures globales.
L’innovation technologique, ainsi que les politiques, seront essentielles pour parvenir à une navigation à faible émission de carbone ou à zéro émission. Des instituts de recherche universitaires, des laboratoires gouvernementaux et des entreprises expérimentent l’électrification ; les carburants à zéro ou faible teneur en carbone tels que l’hydrogène, le gaz naturel, l’ammoniac et les biocarburants ; et les sources d’énergie alternatives telles que les piles à combustible et l’énergie solaire, éolienne et houlomotrice. Chacun a ses avantages et ses inconvénients.

DÉCARBONATION POUR LE TRANSPORT MARITIME

L’International Chamber of Shipping appelle à la décarbonation du secteur d’ici 2050. A cette fin, l’organisation propose de créer un fonds doté d’un budget de plusieurs milliards de dollars pour le développement de technologies vertes pour le transport maritime et d’imposer aux entreprises de navigation un bilan carbone. taxe par tonne de fioul consommée.

Bien que le transport maritime puisse en effet atteindre zéro émission de carbone à la date prévue, la réalisation de l’objectif nécessitera de nombreux éléments différents, notamment:

  • Réglementation de l’efficacité énergétique;
  • Augmentation de la production de carburants alternatifs ;
  • Création d’un mécanisme mondial de tarification du carbone ;
  • Développement d’« incitations » pour les pionniers pour l’introduction de nouvelles technologies dans le secteur ;

PRÉVISIONS DU MARCHÉ MONDIAL DES MOTOMARINES

Selon Allied Market Research, une société d’études de marché, la valeur globale globale du marché de la moto en 2021 s’élevait à 105,5 milliards de dollars avec une perspective de croissance importante : les projections parlent d’un taux de croissance (TCAC) de 8,6 % sur la période 2022- 2031 pour atteindre une valeur totale de 233,51 milliards de dollars.

En particulier, la croissance – comme il est tout à fait légitime de s’y attendre – est estimée être encore plus soutenue sur le marché Asie-Pacifique (9,7 %) sur la période considérée grâce également à la croissance des revenus, à la nécessité de gérer le trafic, à la croissance de l’emploi , tandis que les moteurs de croissance sont – entre autres – identifiés dans la demande de mobilité électrique et dans la recherche accrue de confort et de sécurité dans le domaine du transport à deux roues.

En ce qui concerne l’impact plus important des véhicules électriques, la recherche met également en évidence les différentes campagnes que les gouvernements du monde entier mettent en œuvre par le biais d’incitations pour faciliter l’achat d’un deux-roues électriques, citant également les initiatives du gouvernement indien concernant la réduction des taxes sur les véhicules électriques. véhicules de 12% à 5%, sans oublier de signaler les efforts d’adaptation des infrastructures nécessaires.

Demix Group en collaboration avec le groupe CSF DEVELOPMENT, spécialisé depuis 1987 dans la création de concepts d’innovation nautique, développe les projets BARTING et Concept Barting. Le Barting est un modèle innovant de jet ski électrique, à concurrence limitée sur le marché, encore en phase de recherche et développement, avec une qualité exceptionnelle et des performances prédictives en termes de vitesse, d’autonomie, de sécurité, d’énergie, d’intelligence, d’écologie et d’ergonomie. . Tandis que le Concept Barting est un centre de loisirs, axé sur la pratique nautique pour le temps libre de toute la famille, dont l’activité centrale est la pratique du « karting nautique ».

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