El fabricante (o importador) del dron está obligado a elaborar el expediente técnico completo de toda una serie de documentos para formalizar la seguridad del producto que se pretende introducir en el mercado comunitario.

¿QUÉ ES EL MARCADO CE DE LOS DRONES?

Todos los drones, por su naturaleza, están incluidos en la definición de máquina de acuerdo con la Directiva 2006/42/CE, que exige su marcado CE. 

Para su aplicación, el fabricante, el importador o el representante autorizado deberán seguir un proceso preciso que incluya la elaboración del expediente técnico.

• análisis de riesgos; 
• manual de instrucciones y mantenimiento; 
• declaración de conformidad 
• etiqueta; 
• lista de proveedores; 
• la base de los materiales; 
• certificados, pruebas e informes de diversos controles del producto; 
• procedimientos de control en la fase de producción o importación; 
• cualquier procedimiento de ensayo; 
• otro.

EL MARCADO CE EXPIRA 

El marcado CE no dura para siempre y necesita ser revisado después de 10 años. 

Esto está establecido por la ley porque después de 10 años la máquina puede haberse desgastado, puede que no se haya realizado el mantenimiento correcto, puede que no se haya conservado en la medida correcta, etc. 

En la práctica, podría dejar de ser segura y representar un peligro para el usuario. 

Desde este punto de vista, las directivas protegen al fabricante, ya que la duración del marcado CE se establece en la lógica de la seguridad de los productos puestos a disposición de terceros.

NORMAS EUROPEAS PARA LOS DRONES : SEGURIDAD Y PRIVACIDAD

CERTIFICADO DE LA UE: 

El certificado UE para drones incluye dos certificados: el certificado de base y el certificado adicional. A1/A3 es el certificado básico, que debe obtener si desea pilotar un dron. A2 es el certificado adicional, con el que puede volar a varios lugares. 

Certificado A1/A3 

• Certificado de base 
• Adecuado para drones de entre 250g y 25kg. 
• A una distancia de al menos 150 metros de edificios y personas no involucradas.

Certificado A2 

• Certificado complementario 
• Adecuado para drones de entre 500 gramos y 2 kg. 
• 50 metros de distancia de las personas no involucradas. 
• Está permitido volar sobre los edificios.

Este certificado puede obtenerse de una organización de capacitación en drones aprobada por el gobierno. 

PARA EL OPERADOR: 

Un operador de drones es cualquier persona u organización que posee o alquila uno o más drones registrados. 

Como operador de drones, solo tiene que registrarse una vez, en su Autoridad Aérea Nacional, en su país de residencia o lugar principal de actividad. El identificador único de operador de drones que se le asignará se puede usar en su dron, o en sus drones, en todos los Estados miembros de la AESA. 

Si llevas tu dron o drones a otro Estado miembro de la AESA, todo lo que tienes que hacer es asegurarte de que tu código de identificación de operador, obtenido en tu país de residencia, sea claramente visible en tu dron o drones.

PRINCIPALES RESPONSABILIDADES: 

• Seguro: El operador del dron debe tener el seguro correcto, incluso si el dron es pilotado por otra persona. Consulte con la autoridad aeronáutica nacional . 
• Registro: El operador del dron debe registrarse en su autoridad nacional de aviación . Los drones de la categoría abierta nunca se registran por sí mismos, solo el operador debe registrarse. 
• Número de identificación de registro: Una vez registrado como operador de drones, recibirá un número de identificación de registro. Debes establecer el mismo número de identificación en el dron o drones que tengas. 
• Examen de piloto: Antes de entregar su dron, debe asegurarse de que el/los pilotos/as designados/os han realizado el entrenamiento de piloto necesario en línea, han aprobado el examen de piloto en línea y tienen un certificado de piloto válido.

PARA EL PILOTO: 

Un piloto de drones es la persona que realmente vuela el dron, sin necesariamente poseerlo o alquilarlo. 

PRINCIPALES RESPONSABILIDADES:

• Seguro: Sería bueno que los pilotos comprobaran que el seguro está en vigor antes de volar. 
• Grabación: Antes de volar el dron, sería bueno verificar si el operador está registrado. Debe realizarse en el sitio D-Flight
• Número de identificación de registro: El piloto del dron no es responsable de esto, pero es bueno verificar que el dron que está pilotando tenga el número de identificación del operador fijo. 
• Examen de piloto: El piloto de drones debe completar la capacitación en línea necesaria, pasar un examen de piloto y obtener un certificado de competencia de piloto a distancia válido (válido por 5 años).

LAS CATEGORÍAS ABIERTA Y ESPECÍFICA Y CERTIFICADAS 

Se rompe la distinción entre drones de uso profesional y lúdico, a favor de una diferenciación basada en el nivel de riesgo en el tipo de operación a realizar. 

CATEGORÍA ABIERTA 

La Categoría Abierta es la referencia principal para la mayoría de los vuelos recreativos y todas las actividades comerciales de bajo riesgo. 

Las tres subcategorías se conocen como A1, A2 y A3, que pueden resumirse según la AESA como sigue:

• A1: vuelo sobre personas pero no sobre loco. 
• A2: Vuelo cerca de personas. 
• A3: Vuelo lejos de las personas.

Se divide en tres subcategorías diferenciadas según el tipo de operación a realizar. 

La categoría abierta se refiere a las operaciones de bajo riesgo con requisitos relacionados establecidos en la normativa europea (Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947). 

En la categoría abierta, solo podrá volar su UAS después de: 

• haber sido debidamente acreditado por el piloto  

• que el operador de UAS se haya registrado en el portal d-flight 

• contar con un seguro adecuado del operador de UAS 

• haber verificado en el portal d-flight las zonas permitidas/prohibidas al vuelo con UAS. 

En el caso de los SANT con un peso inferior a 250 gramos equipados con una cámara, no será obligatorio obtener el certificado (punto 1 de la lista anterior), pero seguirá siendo obligatorio cumplir los requisitos de los puntos 2, 3 y 4, así como el cumplimiento de la Reglamentación Europea relativa a la subcategoría A1.

Permisos de conducción:

Es útil saber que existen dos categorías diferentes de certificación que se pueden obtener: la licencia A1-A3 y la licencia A2. Ambas se diferencian en dos discriminantes: el peso del avión y la posibilidad de volar sobre personas. 

Si el dron está por debajo de 250 gramos, no se requiere capacitación, excepto el estudio del manual de usuario del avión.

Para el certificado A1-A3, el piloto se enfrentará a un curso de formación en línea, al final del cual se someterá a una prueba de respuesta múltiple que consta de 40 preguntas. 

Una vez obtenida la licencia A1-A3, se podrá preparar y realizar el examen para la categoría A2. Después de un segundo curso de formación teórica y un curso de formación práctica independiente, será necesario realizar una nueva prueba con 30 preguntas.

CATEGORÍA ESPECÍFICA

Las operaciones en Categoría Específica, previstas por el Artículo 5 del Reg (UE) 2019/947, pueden asociarse a niveles de riesgo medio y requieren, según se indica, la Declaración (Declaration) por parte del operador de UAS o la Autorización Operativa (Operation Authorization) por el ENAC. 

Se prevé la posibilidad de volar también en modo BVLOS (no a la vista) y en este caso se pierde el límite máximo de peso y altura máxima alcanzable. Las certificaciones que deben solicitarse variarán en función del modo de vuelo y de la misión a realizar, pero es muy probable que la AESA pueda crear escenarios estándar para facilitar la clasificación de casos individuales. 

Para la categoría SPECIFIC, se prevén autorizaciones especiales que serán evaluadas por el ENAC o por los organismos competentes. 

Certificado Teórico Easa Sts a Este certificado está dirigido a pilotos de drones que quieran volar en la categoría específica EASA STS-01 o STS-02. Es un certificado superior a su certificado A2 y es emitido por las autoridades de aviación. El certificado tendrá una validez de cinco años en toda Europa.

CATEGORÍA CERTIFIED 

La Clase Certificada contemplará el uso de drones para operaciones más complejas, como el transporte de mercancías peligrosas e incluso personas. En este caso, las certificaciones requeridas no solo afectarán al dron, sino también al operador o al piloto. 

Requiere habilidades y características de drones superiores y certificados a nivel de aviación general. En este caso, usted está sujeto a reglas aeronáuticas reales.

En vigor desde el 1 de enero de 2024 a LA MARCA DE CLASE  

Los UAS se dividen en clases que van desde C0 hasta C6 de acuerdo con diferentes características. Cada clase de drones identifica requisitos muy específicos sobre el uso que se puede hacer del avión, los títulos de vuelo que debe tener el piloto y otros aspectos. 

Estas clases deben ser certificadas por los fabricantes de acuerdo con los requisitos técnicos precisos que se refieren a elementos como el peso máximo al despegue (MTOM – Maximum Take Off Weight), la presencia de algunas características de seguridad y la capacidad de compartir información.

Drones de Clase C0 

• Peso: menos de 250 gramos 
• Modo de baja velocidad requerido: NO 
• Indicación de ruido emitido: NO 
• Límite de ruido emitido: NO 
• Función de identificación remota directa: NO 
• Función de Geo-Awareness: NO 
• Advertencia de batería baja: NO 
• Sistema de terminación de vuelo: NO 
• Función de Geo-Caging: NO 
• Ubicación, velocidad y altura: NO

Los drones C0 pertenecen a la subcategoría A1, pero también pueden volar en la subcategoría A3. Las restricciones operacionales no implican ningún vuelo sobre personas no involucradas; si esto sucede, el sobrevuelo debe reducirse al mínimo. No debe haber ningún vuelo por encima de las aglomeraciones de personas y debe mantenerse una altitud de vuelo por debajo de los 120m del suelo. No se requiere el registro del operador del dron, a menos que haya una cámara o un sensor a bordo y el dron no sea un juguete. El piloto a distancia debe leer cuidadosamente el manual del usuario y la edad mínima para el piloto a distancia es de 16 años, a menos que el dron sea un juguete. 

Drones de Clase C1 

• Peso: inferiore a 900 grammi 
• Modalità a bassa velocità necessaria: NO 
• Indicazione sul rumore emesso: SÌ 
• Limite al rumore emesso: 
• Funzione di identificazione remota diretta: SÌ 
• Funzione di Geo-Awareness: SÌ 
• Avviso di Batteria Scarica: SÌ 
• Sistema di terminazione del volo: NO 
• Funzione di Geo-Caging: NO 
• Informazioni su Posizione, Velocità e Altezza: NO 

I droni C1 si trovano nella stessa sottocategoria dei C0, con le stesse restrizioni operative. La differenza principale risiede nella necessità per il pilota remoto di effettuare un training online, superando un esame teorico online per ottenere un attestato di “completamento del corso online” per la sottocategoria A1/A3. 

Drones de Clase C2 

• Peso: menos de 4 kilogramos 
• Modo de baja velocidad requerido: <3 m/s excepto para modelos de ala fija 
• Indicación de ruido emitido: SÍ 
• Límite de ruido emitido: 
• Función de identificación remota directa: SÍ 
• Función de Geo-Awareness: SÍ 
• Advertencia de batería baja: SÍ 
• Sistema de terminación de vuelo: NO 
• Función de Geo-Caging: NO 
• Ubicación, velocidad y altura: NO

Los drones C2 pertenecen a la subcategoría A2, pero también pueden volar en A3. Las restricciones operativas prevén que no hay que sobrevolar a personas no implicadas, manteniendo una distancia horizontal de 30m de éstas (reducible a 5m si la función de baja velocidad está activa). Aquí también, al igual que con los C1, se requiere el registro del dron. Además, el piloto a distancia debe obtener un «Certificado de competencia del piloto a distancia» para la subcategoría A2 después de completar una capacitación práctica independiente y aprobar un examen teórico adicional en la NAA o en línea. 

Drones de Clase C3 

• Peso: menos de 25 kilogramos 
• Modo de baja velocidad requerido: NO 
• Indicación de ruido emitido: SÍ 
• Límite de ruido emitido: 
• Función de identificación remota directa: SÍ 
• Función de Geo-Awareness: SÍ 
• Advertencia de batería baja: SÍ 
• Sistema de terminación de vuelo: NO 
• Función de Geo-Caging: NO 
• Ubicación, velocidad y altura: NO

Los drones C3 pertenecen a la subcategoría A3. Las restricciones operativas establecen que está prohibido sobrevolar a personas no involucradas, manteniendo una distancia horizontal de 150m desde estas y áreas urbanas. También para esta categoría es obligatorio el registro del dron. El piloto a distancia debe obtener un «Certificado de finalización del curso en línea» para la subcategoría A1/A3 completando un curso de capacitación en línea y aprobando el examen teórico. 

Drones de Clase C4  

• Peso: menos de 25 kilogramos 
• Modo de baja velocidad requerido: NO 
• Indicación de ruido emitido: NO 
• Límite de ruido emitido: NO 
• Función de identificación remota directa: NO 
• Función de Geo-Awareness: NO 
• Advertencia de batería baja: NO 
• Sistema de terminación de vuelo: NO 
• Función de Geo-Caging: NO 
• Ubicación, velocidad y altura: NO

Las mismas restricciones y obligaciones también se aplican a los drones C4, que también pertenecen a la subcategoría A3. También para esta categoría es obligatorio el registro del dron. El piloto a distancia debe leer cuidadosamente el manual del usuario y obtener un «Certificado de finalización del curso en línea» para la subcategoría A1/A3 completando un curso de capacitación en línea y aprobando un examen teórico en línea. Una vez más, la edad mínima para el piloto a distancia es de 16 años. 

Drones de Clase C5 

• Peso: menos de 25 kilogramos 
• Modo de baja velocidad necesario: <5 m/s excepto para modelos tethered (restringidos) 
• Indicación de ruido emitido: SÍ 
• Límite de ruido emitido: 
• Función de identificación remota directa: SÍ 
• Función de Geo-Awareness: 
• Advertencia de batería baja: SÍ 
• Sistema de terminación de vuelo: SÍ 
• Función de Geo-Caging: NO 
• Ubicación, velocidad y altura: SÍ

Estos drones no pueden volar en la categoría Open como los anteriores, sino solo en las categorías Specific o Certified, establecidas en función de la complejidad del contexto de la operación de vuelo. 

Drones de Clase C6 

• Peso: menos de 25 kilogramos 
• Modo de baja velocidad requerido: NO 
• Indicación de ruido emitido: SÍ 
• Límite de ruido emitido: 
• Función de identificación remota directa: SÍ 
• Función de Geo-Awareness: 
• Advertencia de batería baja: SÍ 
• Sistema de terminación de vuelo: SÍ 
• Función de Geo-Caging: SÍ 
• Ubicación, velocidad y altura: SÍ

Estos drones no pueden volar en la categoría Open como los anteriores, sino solo en las categorías Specific o Certified, establecidas en función de la complejidad del contexto de la operación de vuelo.