Le 23 mars 2019, le président Conte et le président Xi Jinping ont signé à Rome un accord stratégique pour l’entrée de l’Italie dans l’initiative One Belt One Road en tant que premier pays du G-7 à rejoindre la nouvelle Route de la soie.
Demix Group croit fermement au projet One Belt One Road et est d’accord avec l’objectif d’encourager le commerce entre les pays qui ont eu des difficultés interconfessionnelles et communiquaient, tant à l’intérieur qu’à l’intercontinental.
Le véritable défi reste de trouver des partenaires qui partagent cette philosophie du commerce équitable, à et depuis Cina, tout en respectant les normes internationales dequalité, les droits de l’homme et la coopération entre les pays. Par conséquent, des possibilités d’emploi seront créées, les clients seront satisfaits dans des zones de chahésion auparavant inaccessibles et leurs ressources seront utilisées au meilleur effet possible.
Pour cette logique européenne, dont l’Italie est le porte-parole, Demix Group a choisi comme siège de son premier projet d’Amsterdam, en tenant les Pays-Bas comme un centre commercial international étant, le port de Rotterdam (le plus important d’Europe), la route préférée pour de nombreux commerçants orientaux.
Les catégories de produits de l’artisanat, Made in Italy et China, sont les suivantes :
- Accessoires d’ameublement ;
- Céramique et porcelaine,
- Accessoires de mode;
- l’industrie textile;
- Maroquinerie;
- Bijoux.
Objectifs du projet OBOR
- Connecter les pays, pour faciliter la communication entre les gouvernements ;
- Connecter les gens, pour assurer les échanges entre les différentes cultures et systèmes éducatifs ;
- Connecter l’infrastructure, pour faciliter le transport des marchandises et le passage des personnes entre les différents pays ;
- Relier les capitaux, pour encourager les flux ;
- Connecter les économies, pour augmenter les volumes d’échanges.
Ports à travers l’Europe
Les ports italiens s’identifient comme un important centre commercial et stratégique pour le projet.
La Méditerranée est le point d’arrivée de la route maritime de Fuzhou dans une direction sud-est vers la Malaisie, la Thaïlande, l’Indonésie, l’Inde, en passant par l’océan Indien et la mer Rouge et atteignant, après Athènes, l’Italie. Les ports de Palerme, Gênes et Trieste pourraient devenir des nœuds importants en Méditerranée. En particulier, ce dernier aurait attiré l’attention de la Chine parce qu’en faisant escale dans l’un des ports historiques d’Europe, des conditions douanières favorables seraient créées, une route commerciale plus rapide vers le cœur du continent et un accès direct au transport de ses marchandises vers l’Union européenne.
Il existe 19 accords institutionnels entre l’Italie et la Chine, mais pour le Groupe Demix, ils sont particulièrement importants :
- Protocole d’accord entre le Gouvernement de la République italienne et le Gouvernement de la République populaire de Chine sur la coopération dans le cadre de la « Route économique de la soie » et de l’Initiative de la route de la soie du XXIe siècle ;
- Accord entre le Gouvernement de la République italienne et le Gouvernement de la République populaire de Chine pour éliminer la double imposition sur l’impôt sur le revenu et prévenir l’évasion et l’évasion fiscales ;
- Protocole d’accord entre le Ministère du patrimoine culturel et des activités de la République italienne et l’Administration nationale du patrimoine culturel de la République populaire de Chine (NCHA) sur la prévention du vol, des fouilles illégales, de l’importation, de l’exportation, du trafic et du transit illicite de biens culturels et de la promotion de leur retour ;
- Plan d’action sur la collaboration sanitaire entre le Ministère de la Santé de la République italienne et la Commission nationale de la santé de la République populaire de Chine ;
- Protocole d’accord entre le Ministère des affaires étrangères et la coopération internationale de la République italienne et le Ministère des affaires étrangères de la République populaire de Chine sur les consultations bilatérales ;
- Protocole d’accord entre le Ministère du patrimoine culturel et des activités de la République italienne et l’Administration nationale du patrimoine culturel chinois (NCHA) de la République populaire de Chine sur le projet de jumelage visant la promotion, la conservation, la connaissance, la mise en valeur et l’utilisation des sites de langue italienne et de chinois inscrits sur les listes du patrimoine mondial de l’UNESCO ;
- Protocole d’accord entre le Ministère de l’éducation, de l’Université et de la Recherche de la République italienne et le Ministère de la science et de la technologie de la République populaire de Chine sur le renforcement de la coopération dans le domaine de la science, de la technologie et de l’innovation.
Un autre défi que la Chine entend relever avec l’aide de l’initiative One Belt One Road est la transition de la fabrication à faible coût à une industrie manufacturière innovante et de haute qualité. Au cours des trois dernières décennies, la Chine a acquis une réputation d’« usine du monde », en fondant ses avantages comparatifs principalement sur les faibles coûts de main-d’œuvre.
Dans le contexte actuel, la Chine a l’intention d’utiliser l’OBOR non seulement pour l’exportation de biens de meilleure qualité, mais surtout comme moyen d’approuver les normes technologiques chinoises dans le monde entier. Cet objectif est motivé par un désir plus large de devenir une économie fondée sur l’innovation et un chef de file dans la recherche et le développement, mettant ainsi fin à la période où le développement chinois était imitant, c’est-à-dire basé sur l’importation de technologie de l’étranger.
